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连续第三年日本在越南开展的新投资项目数量达630个

&nbspJBIC表示,63.6%受访企业都高度评价越南市场未来增长潜力。此外,越南以低廉的劳动力和优质人力资源的优势颇受日本企业的信赖。据该银行最近进行的调查表明,在日本企业选择未来扩大经营范围的目的地中,越南位居第二。

2019年12月10日

日本各大地方机场都为日韩多条航线的停运而头疼不已

然而,大部分韩国航空公司的业绩也由此受到很大影响,很多都出现了亏损局面。对日本航线的需求下降,既导致其运营成本增加,也令韩国各大航空公司在夏季的盈利出现停滞。(海外网 吴倩)

2019年12月09日

日本政府2017年至2018年新收集23份日本战时政府官方文件中显示

日本媒体6日披露,日本政府2017年至2018年新收集23份日本战时政府官方文件中显示,日本军方曾在第二次世界大战期间明确提及随军“慰安妇”问题,包含“每70名士兵配1名(‘慰安妇’)”和“(‘慰安妇’)乘军用车南下”等表述。

2019年12月08日

日本政府昨天推出新一轮经济刺激计划

由于日本已维持超宽松货币政策多年,本轮经济刺激计划以扩大开支为最大特点,其三大“支柱”是:投资培育2020年东京奥运会之后的经济增长点,投资基础设施建设,加大对中小企业和农业的投入。

2019年12月06日

(图片均为2019中国人游日本摄影大赛投稿作品

拍摄地点:东京“非常激动能参加2017年东京马拉松,真正的世界在一起奔跑!”

2019年12月04日

原标题: 日本"一滴血测癌"技术明年启动试验:可发现13种癌 准确度99%

图源/富士电视台东芝公司也成功研发出可在短时间内简便检测RNA的芯片和小型仪器。据称,相关设备能在2小时内测出结果,价格也控制在2万日元(约合人民币1294元)以内。不过,仅凭简便检查无法确定具体患有哪种癌症。

2019年11月26日

日本恢复商业捕鲸给这家餐厅带来了希望

为了降低成本,日本捕鲸船不再开赴远洋。离开国际捕鲸委员会时,日本承诺将其捕猎行为局限于该国的200海里专属经济区内。

2019年11月25日

在日本的企业中大多数女性的确不佩戴眼镜

在网络空间,不少日本职业女性晒出自己戴眼镜的照片,以示女性对尊严和平等的追求。面对社会现实,打破“男尊女卑”这一深深扎根于日本国民潜意识之中的观念,是劳动力日益减少的日本社会必须直面的问题。这无疑尚需时日。

2019年11月18日

日本领取政府养老金的起始年龄大概是65岁

很多人是怀疑的,在60~70岁之间,更多人选择较早领取,哪怕少领一点,将来再往后扩大领取年龄没有太大意义,所以这个政策能否通过还有待考虑。

2019年11月17日

日本内阁府昨天发布的机械订单统计显示

从9月单月来看,民间需求(不含船舶和电力)的机械订单额比8月减少2.9%,连续3个月减少。日本内阁府认为,“初春以来持续上涨的趋势已经改变”,把基调判断在截至8月的“能看到复苏迹象”的基础上下调。自2018年12月以来,时隔9个月首次下调。

2019年11月12日

今年19号台风“海贝思”已于当地时间今天早上逼近日本沿海

当地时间10月12日,强台风“海贝思”在日本海岸掀起巨浪。

2019年10月12日

截至2030年日本的发电量将达到150吉瓦

国际可再生能源机构(International Renewable Energy Agency)公布的最新统计数据显示,截至去年年底,日本累计太阳能发电量为55.5吉瓦,其中2018年新增6吉瓦的设施。总部位于东京的研究公司RTS Corp最近发表一份报告称,截至2030年日本的发电量将达到150吉瓦。

2019年10月12日

新航则有六趟往返日本的航班调整飞行时间

(早报讯)台风“海贝思”(Hagibis)预计明天(10月12日)登陆日本;有鉴于此,我国至少10趟往返日本的航班调整飞行时间,另有两趟航班被取消。根据酷航网站,该公司取消了本星期天两趟往返台北的航班,并将安排受影响乘客乘搭较迟的航班。这两趟航班分别是TR996和TR997。此外,酷航原定明天飞往日本的TR874、TR894和TR804,以及从大阪返新的TR805,飞行时间将调整。新航则有六趟往返日本的航班调整飞行时间,包括往返名古屋的SQ672和SQ671,以及往返大阪的SQ618、SQ620、SQ619和SQ621。日本航空公司(JAL)在网站上通知乘客,本周末在东京成田机场和羽田机场、名古屋中部机场,以及大阪关西机场起降的航班已经或可能取消或延误。

2019年10月11日

日本将对价值70亿美元的美国农产品大幅度削减关税

日媒籲國會嚴格審議協定日本民間則對這份協定更不滿意,相比美國有70億美元農產品受益,日本只有價值區區4000萬美元的農產品受惠。且美國削減關稅的力度完全不及日本。另外,日本官員在簽訂協定前多番暗示不用擔心汽車稅,但最後協定中隻字未提,這意味着在日方做出大量讓步後,汽車製造業依然命運未卜。

2019年10月09日

日本自2014年将消费税从5%升至8%后

为适应新的税率,企业、商店等纷纷在1日导入了新的税率系统,但也产生了混乱。比如,几家巴士公司由于设定错了日期等原因,在1日前就按新税率收取车费;还有某些商店由于新系统出现问题,按错误的税率进行结算。

2019年10月02日