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轨道公司-银龙股份布局的高铁轨道板业务去年进行了智能化升级

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謝志峰稱:「全系列預應力鋼材、高鐵軌道板兩大產業是銀龍股份經營業績的主力,我們對前三季度的成績基本滿意,對全年的增長也保持相對樂觀的判斷。」

去年年報數據顯示,銀龍股份23.38億元的營業收入中,海外市場營收為6.22億元,佔比接近三成,而當前動蕩的國際貿易環境也讓銀龍股份的海外業務面臨不少的挑戰。謝志峰表示,銀龍股份會堅持做好高品質、高標準的預應力鋼材產品,增強客戶黏性,並考慮設置離岸的貿易公司、實施「本地化」戰略等切實控制海外業務經營的風險。「我們20多年的出口經歷表明,世界唯一不變的就是變化,我們會繼續打造公司的核心產品,讓世界的變化成為我們繼續高質量發展的商機。」

在謝志峰看來,銀龍股份海外拓展之路主要分為三個階段:第一個階段是從2001年到2005年,四年時間里銀龍股份的出口國家拓展到40多個,公司的預應力鋼材出口每年都有明顯的增長;第二個階段是從2006年到2009年,銀龍股份迅速擴大海外市場,最高曾達到向全世界70多個國家出口,而2008年~2009年歐盟、美國對鋼鐵開展持續反傾銷,銀龍股份海外市場拓展的迅猛勢頭才戛然而止,失去了28個國家的市場;第三階段是2010年至今,雖然歐盟、美國持續開展反傾銷,但銀龍股份的產品在非洲、南美、中東、東南亞等國家和地區獲得了新增需求。

據謝志峰透露,今年前三季度高鐵軌道板業務的利潤貢獻達到3000萬元以上,該項業務逐步進入了收穫季,未來有望成為公司發展新動能,繼續給公司業績帶來更多的貢獻。

雖然目前銀龍股份不具備大型綜合性的工程招標資格,但銀龍股份通過一系列的技術研發,參与了以軌道板為中心的技術產品升級和創新,與大的央企施工局廣泛開展商務、技術合作和專業性分包,銀龍股份的軌道板產業已經得到了大幅提升。

謝志峰表示,《交通強國建設綱要》的公布對銀龍股份這樣的基建材料供應商是很大的長期利好,基於公司技術、市場渠道等綜合實力的積累,至少在「十四五規劃」期間銀龍股份的預應力鋼材產業都存在較大的市場需求,公司也有望繼續實現快速成長。

謝志峰中國基金報記者李樹超「受益於『交通強國』戰略和『一帶一路』戰略,銀龍股份(603969,股吧)跟隨着我國的鐵建大軍、公路大軍,在拓展海內外市場中逐漸穩住了陣腳,黏住了客戶,緊緊抓住了市場,在預應力鋼材市場培育了很強的競爭力,我們對公司未來發展前景非常樂觀。」談及公司發展的時代機遇和前景,銀龍股份總經理謝志峰表示。

針對前三季度公司業績的亮眼表現,謝志峰在接受記者採訪時分析,一方面是銀龍股份全系列預應力鋼材產品保持不錯的經營銷售狀況;另一方面,銀龍股份布局的高鐵軌道板業務去年進行了智能化升級,今年前三季業績增長顯著,成為主業之外新的業績增長點。

另外,國家政策的大力引導也對銀龍股份產業布局形成利好。今年9月,中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》要求,建設交通強國成為國家重大戰略決策和建設現代化經濟體系的先行領域。

據了解,過去三年,銀龍股份一直致力於開展地鐵市場的研發,目前銀龍股份的減震軌道板已經廣泛應用在北京機場、大興機場地鐵線里,天津地鐵五號線六號線、烏魯木齊一號線等都有銀龍股份軌道板產品的身影。

據謝志峰介紹,目前銀龍股份的高鐵軌道板業務已經延伸到高鐵、地鐵、城際軌道交通軌道板領域,不僅在國內,而且通過「一帶一路」將業務的觸角拓展到東南亞、南美、中東等地區。今年前三季度,軌道板產業開始為銀龍股份貢獻利潤,銀龍股份也通過合資合作、獨資等形式已經成為全國規模較大的軌道板生產商。

軌道板、懸索橋鋼絲業務將成發展新動能除了全系列預應力鋼材產業對銀龍股份經營的「定海神針」作用外,高鐵軌道板業務則成為銀龍股份業務的新亮點。

兩大支柱業務發力前三季扣非凈利猛增50%銀龍股份三季報顯示,截至今年9月末,銀龍股份前三季度營業收入19.47億元,同比增長19.44%;凈利潤1.29億元,同比增長39.33%;扣非后歸母凈利潤1.24億元,同比增幅更是高達50.18%。

2001年入職銀龍股份的謝志峰,正好趕上了公司大力拓展海外市場的「風口」。

打造核心產品培育海外市場競爭力從1996年首次出口螺旋類預應力鋼絲到孟加拉國,到加入WTO后出口猛增至40多個國家,再到2019年出口80多個國家,將業務觸角拓展到世界各地,銀龍股份的海外布局之路,見證了我國民營企業「走出去」的完整歷程。

銀龍股份主業為預應力鋼材研發生產和銷售,目前已成為市場上預應力鋼材的主要供應商之一。談到公司的競爭優勢,謝志峰表示,銀龍股份在預應力鋼材產業領域具備綜合的競爭力。從原料上看,全國各大主要預應力用82B盤條生產商都是銀龍股份的技術開發夥伴,可以保證原材料的高品質和及時足量。在工裝設備、質控體系、產品品質等方面,銀龍股份也處於全球第一梯隊,嚴格的質控和較好的品質獲得了國內外客戶的良好口碑。在產品銷售上,銀龍股份採取直銷模式,直接面向客戶提供產品、技術等服務,緊緊抓住客戶需求,提升了客戶黏性。

除了軌道板業務的亮點外,謝志峰還稱,銀龍股份依託預應力鋼材產品研發了懸索橋鋼絲新品種,目前銀龍股份已經躋身國內六大懸索橋鋼絲的生產商行列,在交通強國戰略的時代背景下,銀龍股份有望在全球20億元的懸索橋樑市場佔據更大市場份額,為銀龍股份發展繼續提供新動力(310328)。

在謝志峰看來,從長遠來看,隨着軌道板產業技術不斷成熟和完善,原來的工程包建里臨時性工廠化建設已經不合時宜,未來固定式的專業化、工廠化製造會成為軌道板產業的發展方向,信息化、自動化、智能化是高鐵軌道板工廠以及高鐵軌道板工裝必然的趨勢。「若未來高鐵軌道板變成一個產品,銀龍股份在軌道板工廠、智能化方面的前瞻性布局,都將讓公司具備更好的發展機會和前景,為我們未來的發展奠定根基。」

謝志峰表示,目前銀龍股份還與研究所合作研發新型減震軌道板系統,未來公司的軌道板從安裝便捷度、產品調整性能、減震降噪效果都將有更好的表現。

今日关键词:三星对芯片厂增投