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列车铁路-联调联试期间预计最高试验速度达每小时385公里

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聯調聯試使用CRH380AJ-0203號動車組在昌平站至張家口站間進行逐級提速試驗,往返開行。

在新線工程靜態驗收合格后,鐵路部門通過綜合檢測列車動態檢測的方式,驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能;評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲等數據是否符合標準,使各系統和整體系統性能達到設計要求,為開通運營提供重要技術保障。

本文圖均為 中國鐵路微信公眾號 圖

原標題: 最高時速385公里!京張高鐵今日聯調聯試

據京張城際鐵路有限公司有關負責人介紹,聯調聯試工作由運營單位組織,中國鐵道科學研究院實施檢測,建設單位和集成單位共同參与完成。

聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩運行,在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和調整優化。

京張高鐵起自北京北站,途經昌平站、八達嶺長城站、懷來站、下花園站、宣化站,終點為河北張家口站。京張高鐵正線全長174公里,其中,北京市境內70.5公里,河北省境內103.5公里,最高設計時速350公里。

開通運營后,乘高鐵從北京到張家口、崇禮冬奧賽場均在1小時內抵達。

10月5日14時18分,隨着首列綜合檢測車55201次列車從京張高鐵新建昌平站開出,京張高鐵聯調聯試工作正式啟動,京張高鐵和崇禮鐵路開通進入倒計時。

京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」京蘭通道的重要組成部分,是京津冀協同發展的重要基礎工程,也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。

綜合檢測列車逐級提速過程中,測試列車各區段最高運行速度不應超過該區段線路允許速度的110%,因此,聯調聯試期間預計最高試驗速度達每小時385公里。

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