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高级竞争-当前大众集团正在德国汉堡对其自动驾驶版高尔夫进行道路测试

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在漢堡舉行的新聞發佈會間隙,Hitzinger對媒體表示:「我們的確需要在一些領域內趕上競爭對手的腳步,但是我們的落後幅度並不是太大,大眾集團可以獲得非常大的經濟規模。這將是一場大規模的遊戲。」

該部門將在德國、硅谷和中國設立辦公室,從而吸引頂尖人才,並開發具有高度自動駕駛能力的系統,也就是所謂的L4級自動駕駛,大眾希望在2025年左右對這個系統進行大規模商業生產。

(圖片來源:大眾官網)蓋世汽車訊 據外媒報道,大眾汽車負責自動駕駛業務的高級副總裁Alexander Hitzinger表示,該集團對與其他汽車製造商分享自動駕駛系統持開放態度。當前大眾在此領域正努力趕上Waymo等競爭對手的腳步,該技術可能在未來改變人們的出行方式,以及貨物的運輸方式。

當前大眾集團正在德國漢堡對其自動駕駛版高爾夫進行道路測試。該測試使用了5輛電動版高爾夫,車輛配備了L4級自動駕駛技術,採用激光、雷達和掃描器。當前這些測試車輛都配備了安全員,在緊急時刻可以接管車輛的控制權。

大眾的自動駕駛車輛開發可以追溯到10多年前,那時該集團參与了由美國國防部高級研究計劃局(DARPA)所主持的測試。然而大眾作為一家工業巨頭,其企業架構過於笨重,其業務分散在全球12個品牌以及122家工廠內,導致其開發工作過於零散,讓其他速度更快的競爭對手取得了領先。

Hitzinger表示,與其他車企進行聯合開發,可能有助於他們分攤研發成本。今年7月,大眾與美國汽車製造商福特簽署了一項協議,其中包括對福特旗下的Argo AI投資26億美元。

Hitzinger曾在保時捷賽車部門擔任關鍵工程師,曾離開保時捷加盟蘋果,之後又重新返回了大眾集團。當前他負責監管大眾新成立的Volkswagen Autonomy部門,該部門旨在更高效地對各個項目進行整合。

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